LE MONDE AUTOMOBILE
Introduction
Innovation technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à l’échelle mondiale a été spectaculaire. La Ford T marque la démocratisation de l’automobile : de 500 000 véhicules en 1914, on passe ensuite à 50 millions avant la seconde guerre mondiale, pour tripler au cours des Trente Glorieuses et atteindre 300 millions en 1975. En 2007, la production automobile passe les 70 millions d’unités et le parc atteint presque le milliard en 2010. En un siècle devenue emblème de la modernité, voire de la réussite sociale et porteuse de valeurs fortes sur la fin du XXe siècle, l’automobile subit pourtant une crise sans précédent. L’industrie doit faire face à une pression de plus en plus soutenue des pouvoirs publics. Les mutations technologiques induites par la prise de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière.
Chaîne de valeur de la filière automobile

Eléments macro économiques
La crise économique et financière a sonné le glas d’une croissance régulière du PIB mondial. Ce recul n’a pas été uniforme et, tandis que la zone OCDE accusait un repli de 3%, les pays émergeants faisaient un bond de 3%, tirés par la Chine et l’Inde tandis que la zone Europe de l’Est et l’Amérique du Sud se tassaient. La Chine, dopée par sa population de 1,3 milliard d’habitants, soit 1/5 de la population mondiale, a pris en 2010 la place de 1er marché mondial, et va le rester durablement. Quand les États-Unis affichent 800 véhicules pour 1000 personnes, la Chine culmine à 40.
Au niveau mondial