Introduction

Actuellement le marché de l'automobile français est en hausse de 3,1% au premier trimestre 2008 et de 10,8% au mois de mars 2008, immatriculant 231 734 véhicules légers neufs. La France est donc classée quatrième dans la production de véhicules après l'Allemagne.
De même que dans ce secteur, toute firme confrontée à la concurrence élabore une démarche stratégique qui lui permet de se poser et de répondre à toute une série de questions.
C'est pourquoi nous allons essayer de voir dans une première partie les démarches mises en oeuvres par les différents groupes présents dans le secteur de l'automobile ; et dans un second lieu nous analyserons la situation et les actions spécifiques à Fiat menées dans le cadre de leurs rebonds.
Ainsi, nous pourrons nous demander en quoi les choix de stratégies par les grands groupes sont les facteurs clés de succès sur le marché de l'automobile (I), et comment Fiat réussira à relancer et maintenir la compétitivité et la pérennité de son activité (II) ?

I) Choix de stratégie par les grands groupes du marché de l’automobile

1) Dans un premier temps, nous allons mettre en évidence les différents groupes présents dans ce secteur d'activité

Tout d'abord Porsche-Volkswagen, leader, en terme de CA, est le mastodonte allemand qui affiche 112,1 milliards d'euros de CA ; depuis peu, Porsche et Volkswagen se sont alliés, ce qui a donné naissance à un premier groupe mondial. Son objectif est d'augmenter la productivité en mettant en place des manoeuvres offensives (lancement de nouvelles marques) et défensives (rachat des concurrents). On peut aussi noter des stratégies de partenariat avec Peugeot, Mercedes, Fiat et Ford en terme de partage du savoir-faire (c'est-à-dire des échanges technologiques).
Ensuite vient le groupe Renault-Nissan, challenger, qui eux aussi ce sont alliés et qui ne cessent de s'accroitre sur le marché de l'automobile avec un CA de 112 millions d'euros et avec une stratégie de prix « low cost ».