[pic]

[pic]

[pic]

MGE 3 2006-2007

INTRODUCTION

L’automobile existe depuis plus d’un siècle. Aujourd’hui, le monde entier est équipé de voiture parcourant ses routes. Le marché de l’automobile, connaît depuis la fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre».
Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault .
La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe.
Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B.
La classe B est une catégorie de voitures dites « d’entrée de gamme », c’est-à-dire citadines, de tailles moyennes, qui comportent cinq places, trois ou cinq portes et peut contenir une valise et deux sacs. Par exemple, le produit auquel nous nous sommes intéressés, à savoir la Clio III, appartient à la classe B, ainsi que la Renault Modus, la Peugeot 206, la Citroën C3 ou la Toyota Yaris.

« Avec une vision stratégique claire et des objectifs priorisés, précis et mesurables, j’ai la conviction que Renault deviendra, dans le cadre de l’Alliance une grande entreprise automobile mondiale, performante dans la durée. C’est une nouvelle page forte de l’histoire de Renault qui s’écrit fondée sur la capacité des femmes et des hommes de l’entreprise à se mobiliser ».
Carlos Ghosn, Président de Renault- 9 février 2006.

SOMMAIRE

Page 4 : …………………….Diagnostic Externe

Page 19 :……………………Diagnostic Interne

Page 42 :……………………Matrice BCG

Page 44