INTITULE DE L’ARTICLE AU MAJUSCULE, CALIBRI 12, CENTRE, INTERLIGNE SIMPLERevue Française d’Economie et de Gestion
ISSN : 2728-0128
Volume 2 : Numéro 3
Revue Française d’Economie et de Gestion www.revuefreg.fr Page 112
Les ports maritimes marocains et la crise sanitaire de la
COVID-19 : Essai d’analyse
Moroccan seaports and the health crisis of COVID-19: An analytical essay LAKHLOUFI Tarek
Doctorant
FSJES Ain chok …afficher plus de contenu…

Ainsi, ils étaient pour les premiers marins des lieux de refuge bien aménagé, utilisés lorsque les conditions de navigation étaient sévères. Les chercheurs ont traité les ports maritimes sous plusieurs angles, géographique Bired. J. (1971) et (Nachoui M.
2016) et économique Bauchet (1992), Culinane K. et K. Telley (2006) et Goss, R. O. (2002).
Dans ce sens, l’évolution des ports maritimes a pu entrainer trois principales révolutions
ISEMAR (2002) qui ont changé d’une manière générale la scène économique …afficher plus de contenu…

En revanche, il est à noter que cette période a connu une baisse des exportations des trafics des phosphates et du clinker. De plus, un repli de volumes de Cabotage, induit essentiellement par la baisse du trafic des hydrocarbures du clinker. En 2020, le trafic portuaire a connu une évolution modérée durant les mois en question à l’exception du mois octobre qui affiche une baisse par apport à l’an 2019 justifié essentiellement pas le repli de trafic des conteneurs, du trafic divers
(bois, Produits sidérurgiques, Agrumes et primeurs, produits de la pèche), du trafic des hydrocarbures et celui de l’Acide phosphorique, et le trafic de cocker pétrole. En effet,