Affréteur

diverses marchandises : note = Quels types de marchandises pourrez-vous transporter ? Niveau d’adaptation à divers bassins : note= Sur quels bassins pourrez-vous naviguer ? b) Description de votre / vos clients (courtiers, affréteurs, chargeurs…) Activité du client (affréteur, courtier, coopérative…) Nom du client Nom du contact chez le client N° de téléphone du contact Nature du contrat (précisez si contrat ou lettre d’intention) Localisation (sur quel bassin ?) Durée du contrat Délais de règlement

destinataire. Attention ... Quel rapport entre le contrat sous-traitance et les autres (a) ? Le commissionnaire de transport peut-il opposer leurs dispositions à son client (b) ? (a) La sous-traitance ne traite que des relations commerciales entre affréteur et affrété. Elle n'écarte en rien les autres contrats types qui, eux, concernent essentiellement la responsabilité. En clair, les deux se superposent. (b) Quand le commissionnaire est assigné en raison du fait du transporteur, celui-ci peut faire

dessertes, peuvent faire un choix du type de vol qui leur convient parmi plusieurs offres : 1)- l’affrètement  A)- Définition : L’affrètement d’un avion est l’opération par laquelle un fréteur (la compagnie aérienne) met à la disposition d’un affréteur (autre transporteur aérien, agence de voyages, organisateur de voyages...) un avion avec équipage. Sauf convention contraire, l’équipage reste sous l’autorité du fréteur. L’affrètement : Consiste à louer un appareil pour un transport complet

retard estimé. Commissionnaire | Commissionnaire de transport | Organise l’ensemble de l’opération (stockage, transport, dédouanement) | | Groupeur | Permet de constituer des lots de marchandises (voir types de groupage/dégroupage) | | Affréteur | Sert d’intermédiaire, procédant à la location d’appareils nécessaires au transport | Mandataire | Commissionnaire en douane | Spécialisé dans le dédouanement | | Transitaire portuaire | Gère l’interface entre deux modes de transport (marchandises

voyage est assuré par un autre mode de transport) Assurance maritime et transport : pour qui et dans quels cas ? Pour qui ? L'assurance maritime et transport est indispensable pour : les professionnels du transport (transitaires, armateurs, affréteurs), les industriels et les sociétés de négoces. Dans quels cas ? L'assurance maritime et transport est souscrite pour les risques relevant : des pertes d'avaries causées aux marchandises transportées vis-à-vis desquelles la responsabilité du transporteur

Elle offre un service adapté à la particularité de chaque escale d’un navire. Le service consignation est en liaison constante avec l'ensemble des différents acteurs portuaires des chargeurs et des réceptionnaires, des navires, des armateurs, des affréteurs qu’elle représente durant chaque escale de leurs navires sur les principaux ports marocains. Elle est en mesure de gérer l'intégralité des escales afin de garantir la flexibilité et la disponibilité nécessaire grâce à son équipe qui est bien

démarches qui sont : Avant préparation de la LTA : de vérifier si l’emballage est conforme à la nature de la marchandise (DGR, périssable et autres) ; de vérifier si le pays de destination accepte cette marchandise ou pas ; et si la compagnie affréteur l’accepte . Après préparation de la LTA : saisir la LTA dans le système informatique en « Export » demander au client la déclaration de la douane de payer les frais de redevance Fret qui sont : le frais de Redevance Fret (8.5 DJF/KG ; 5

au bon moment, en bonne quantité et au meilleur prix. Les choix effectués par la logistique sont décisifs pour les distributeurs. Quelques exemples de métiers de la logistique... Cariste Cariste d'entrepôt Gestionnaire de stocks Magasinier Affréteur etc... I) Le modèle logistique. Le modèle logistique de base est simple, il se compose de : ∙ matières, fournitures, composants, marchandises, informations qui entrent dans l'entreprise. ∙ produits finis transformés, marchandises ou services

de colportage de port en port. Le tramping est un service que le propriétaire rend à l'affréteur en lui louant ou en mettant à disposition son navire pour transporter des cargaisons de différentes sortes. C'est un service qui ne réside que sur la demande des affréteurs. C'est en quelque sorte la raison pour laquelle des navires faisant du tramping révèlent souvent une situation économique fragile. Le transport, les activités et les itinéraires dans le domaine du tramping se font de façon irrégulière comparés

cessent d’être réunies ». * La qualité d’armateur affréteur: Dans les trois catégories, la qualité d’armateur affréteur est à analyser à partir de la responsabilité qu’il assume au niveau de la gestion nautique et la gestion commerciale. * Affrètement coque nue * Affrètement au voyage * Affrètement à temps Affrètement coque nue : Ici le fréteur s’engage contre paiement d’un loyer à mettre à la disposition d’un affréteur un navire déterminé, catégorie de navire sans armement