Analyse Financière Du Secteur Automobile Marocain

Introduction Le secteur de l’automobile marocain connaît une véritable extension grâce aux programmes de rajeunissement du parc automobile adopté par le gouvernement marocain ainsi que l’ouverture prochaine de l’économie nationale sur le marché mondial. Ceci encourage l’investissement et encourage en particulier les jeunes promoteurs à exposer leurs idées et leur savoir faire pour le développement de l’économie de notre nation. De notre part, nous avons pensé à créer une entreprise spécialisée

SOMMAIRE Remerciement Page 2 Introduction Page 3 CHAPITRE 1: Le secteur automobile au niveau national et international Section 1: Panorama mondial du secteur automobile Page: 5 Section 2 : Le marché national  I. Analyse du secteur automobile marocain Page : 6 II. Le marché automobile au Maroc : du protectionnisme Page : 15 au libéralisme. III. La segmentation du marché

logistiques ; à savoir : • Le cross-docking qui induit une complexité de coordination, • Traitement logistique différenciés des produits, • Diminution de la taille des commandes, • Diminution continuelle des délais, • Multiplicité des pénalités financières pour le non respect des engagements logistiques, • Intensification du déploiement du réapprovisionnement automatique, En analysant ces transformations, la première question qu’on doit se poser est la suivante : Quelles sont les tendances actuelles

quelle démarche qualité? Chapitre 1 : Histoire et développement de l’offshoring au Maroc Chapitre 2 : Quel rôle pour le gouvernement ? Chapitre 3 : La démarche qualité Troisième partie : La sous-traitance aéronautique à MATIS Chapitre 1 : Analyse du secteur aéronautique au Maroc Chapitre 2 : Etude de cas Maris Aerospace Conclusion générale Wébographie Bibliographie Liste des figures Table des matières Liste des abréviations IDE : investissement directs à l’etranger FDI :Foreign Directs

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

 Annexe n° 1 : Article du journal l’économiste du 10 Mai 2002 Annexe n° 2 : Conditions générales types du contrat d’assurance automobile Annexe n° 3 : Contrat d’assurance automobile Annexe n° 4 : Flotte auto Annexe n° 5 : Salaf AL WATANIYA Annexe n° 6 : Guide de souscription ( Garantie T.R.C) Annexe n° 7 : Questionnaire Annexe n° 8 : Carte factorielle des variables (Suffisance Réseau/Notoriété) Annexe n° 9 : Carte factorielle des variables (Qualité Pub/Carté Pub) Annexe n° 10 :

akrichsaid@yahoo.fr Mustapha ZIKY GREMID, FSJES Université Cadi Ayyad Marrakech Maroc mziky@yahoo.fr Mots clés Crise financière internationale, secteur touristique, établissements hôteliers, économie marocaine Résumé L’objectif de ce papier est de comprendre les effets réels de la crise financière internationale sur l’économie marocaine et plus particulièrement sur le secteur du tourisme. L’accent a été mis sur l’analyse de l’impact de la crise sur la performance des établissements hôteliers de

apparue, puis s'est développée. Le rôle de l’observatoire de l’entreprise et sur tous le tour du monde, c’est d’enlevé tous les obstacles qui freinent d’individu en générale et un manager en particulier, de dépassé les frontières, pour observé, analysé et comprendre. Relier la nature, l’humanité, le fixe et le flexible, le haut et le bas, le bien et le pire pour pouvoir vivre dans un monde loin du notre. On réalise avec l’esprit et le virtuelle ce que on ne peu pas faire sur place. I. Fiche

la procédure de souscription et de règlement. Ce présent rapport sera composé en trois grandes parties : La première partie, recherche documentaire, rassemble des informations d’ordre général sur le secteur des assurances au Maroc, sur l’organisation du marché marocain ainsi que des informations sur la compagnie d’assurance, et plus particulièrement son bureau direct. J’introduirai ensuite, dans la deuxième partie, le fonctionnement de la RMA WATANYA puis l’organisation

en direction du Maroc, pays dans lequel la présence industrielle française est ancienne. Parallèlement à la problématique des délocalisations et d’un risque de désindustrialisation du système productif français, ce travail suggère, à partir d'une analyse théorique des mutations industrielles, comment le Maghreb, illustré ici à travers le cas du Maroc, à terme et sous certaines conditions, pourrait représenter une zone à privilégier dans la refonte d'une politique de développement industriel mutuellement