Delta de la rivière des Perles

Golfe du Bohai, de la Chine centrale et du Delta de la Rivière des Perles doivent désormais poursuivre leur expansion en tenant compte du contexte économique mondial dégradé et en crise. Mots-clés : ports chinois ; chine ; développement économique ; économie chinoise ; économie asiatique ; économie internationale ; ouverture économique ; terminal à conteneurs ; concessions occidentales ; Golfe du Bohai ; complexe du Yang Tsé ; Delta de la Rivière des Perles ; Hong Kong ; Shanghai ; Abstract Following

en marchandises. Il mesure près de 40 km et couvre environ 105 kilomètres carrés. C'est un vieux port qui date du XIIe siècle et qui a subi de nombreux aménagements comme des extensions, zones industrielles, voies de communications... Étant situé dans le delta du Rhin et de la Meuse et donnant sur la mer du Nord, il s'étend à perte de vue sur plusieurs dizaines de kilomètres avec d'énormes infrastructures, ce qui en fait un des plus grands ports du monde et surtout le plus grand en Europe. Avec un trafic

montré le développement du commerce électronique dans leur région. Dongguan est une ville-préfecture chinoise de plus de 8 millions d'habitants. Elle est située dans la province du Guangdong, sur le delta de la rivière des Perles. Elle fait partie de la mégalopole chinoise du delta de la Rivière des Perles. On y parle le dialecte de Dongguan du groupe des dialectes de Yue Hai du cantonais. La ville de Dongguan a un passé d'industrie légère. Grâce à la proximité de Hong Kong (à 47 milles marins) et de

cas : ShanghaiQuelles sont les transformations urbaines de la ville de Shanghai et quelles sont les conséquences de ces transformations pour la ville ? Intro : Shanghai est une ville côtière, à quelques km de la mer de Chine, sur la boucle d’une rivière, le Huangpu, qui donne sur le Yangzi (on dit aussi « Yangzi Jiang »), le plus puissant fleuve d’Asie. Cette position, légèrement à l’écart du grand fleuve, lui permet d’être à l’abri des crues. Le Yangzi est célèbre parce qu’il est le plus puissant

du trafic de marchandises en 2008, juste derrière l’ensemble portuaire de la Mer Jaune (12,6 %). Elle est la 3ème façade maritime dans le trafic de conteneurs de produits manufacturés (39 millions de conteneurs EVP en 2008), derrière le Delta de la rivière des Perles et Singapour. ◘ Les ports ont leurs spécialités : • généralistes : comme Rotterdam, Anvers, Hambourg et Le Havre • pour les vracs : comme Amsterdam et Dunkerque • de marchandises diverses : comme Zeebrugge et Calais (trafic roulier)

privilégiée, elle connaît un essor économique et démographique spectaculaire. En 2010, elle compte environ 10 millions d'habitants et constitue une des municipalités les plus riches de Chine. Elle fait partie de la mégalopole chinoise du delta de la Rivière des Perles. La population, en grande partie immigrée, vient de diverses régions chinoises. Le mandarin, la « langue commune », est autant parlé que le cantonais, langue traditionnelle de la région. À l'origine, Shenzhen est un simple village

villes côtières tout au long de la façade littorale chinoise (du nord au sud : Qinhuangdao, Dalian, Tianjin, Yantai, Qingdao, Lianyungang, Nantong, Shanghai, Ningbo, Wenzhou, Fuzhou, Guangzhou, Zhanjiang, Beihai). En 1985, l’ensemble du delta de la Rivière des Perles au Guangdong et la région du bas Yangzi autour de Shanghai dans les provinces de Jiangsu et Zhejiang sont déclarées ouvertes aux IDE (investissements directs étrangers). En 1988 ce sont les péninsules du Liaodong (province de Liaoning

de ménages (environ 150 M de personnes), disposant d’un revenu de 75 à 100 000 CNY par an. Cette classe moyenne est elle-même très hétérogène et inégalitaire : le 1er décile gagne deux fois plus que le 2ème). Les trois deltas du Fleuve Jaune, du Yangtze et de la Rivière des Perles concentrent l’activité économique : alors qu’ils ne totalisent que 25 % de la population chinoise, ils représentent à 60 % du PNB, attirent plus de 70 % des IDE et génèrent près de 85% des importations et des exportations

d'impulsion générateurs de flux d'échanges: Tokyo, les pôles de la mégalopole japonaise, les métropoles des nouveaux pays industriels et en particulier Singapour, Taïwan, qui investit beaucoup en Chine, Hong-Kong qui impulse le développement du delta de la rivière des Perles, Shanghai ; 2. o - des exemples d'infrastructures majeures implantées dans ces centres permettant le développement des flux d'échanges: bourses, aéroports, ports (Singapour et Shanghai sont les deux plus grands ports du monde en 2004)

dans la province de Shandong, 10,9% de la province de Zhejiang et 10% de la province de Jiangsu. Pour plus de clarté, il est intéressant de diviser les provinces chinoises en cinq grandes régions économiques qui sont : Le delta de la rivière Yangtze, le delta de la rivière des perles, Dalian, le centre de la Chine, le 15 D'après l'échantillonnage sur lequel s'est basé le conseil chinois pour la promotion du commerce international pour son étude sur les firmes multinationales chinoises : Survey on Current