Airbus

1420 mots 6 pages

Une société européenne 1. Sites de construction et d’assemblage

Airbus est une entreprise formée de 5 « NatCos » (National Companies) : * Airbus Central Entity (siège social Toulouse) * Airbus France (Toulouse, St-Nazaire, Méaulte, Nantes) * Airbus UK (Filton et Broughton au Royaume-Uni) * Airbus Deutshland (hambourg, Brême, Stade…) * Airbus Espana (Madrid, Illescas, Puerto Real…)
De plus, des sites de conception existent à Wichita (Kansas, Etats-Unis), et à Moscou.

Airbus est unique dans le fait que c’est une société européenne née de la fusion des entreprises aérospatiales majeures françaises, britanniques, allemandes et espagnoles. La localisation géographique des différents sites de l’entreprise est moins un problème pratique et de coût qu’un sujet d’intérêts nationaux et de fiertés nationales. En conséquence, chacun des partenaires d’Airbus fabrique une partie de l’avion, qui nécessite d’être transportée dans un site d’assemblage final, afin d’y assembler l’avion complet. Les détails varient d’un modèle à l’autre, mais l’organisation habituelle est de fabriquer les ailes en Grande-Bretagne, l’empennage en Espagne, le fuselage en Allemagne, et le nez et la section centrale en France. Le tout est assemblé soit à Hambourg.

Cf. Carte ci-dessus

Selon les variantes, l’assemblage final est effectué soit à Toulouse soit à Hambourg en Allemagne.

2. La Compétition Airbus / Boeing

La compétition entre Boeing et Airbus pour le partage du ciel est non seulement commerciale mais aussi diplomatique, opposant les Etats-Unis à l’Europe.
Le duel Boeing/Airbus commence doucement en 1972 quand le nouveau constructeur d'avion dénommé Airbus fait voler son premier avion : l'Airbus A300.
C'est en 1982 que Boeing met en service son premier biréacteur à fuselage large, le B767. La même année Airbus met en service un avion similaire, mais avec un rayon d'action élargi. Depuis, Airbus et Boeing se livrent à une compétition où Boeing a

en relation

Airbus
1231 mots | 5 pages

Télécommunications & Internet d'Entreprises Exercices sur la Téléphonie 1. Numérisation d'un signal On enregistre de la musique pour un CD Audio stéréo (capacité 700 Moctets) : • Le signal a une bande de fréquence de 0 à 20 000 Hz. 1 • La fréquence d'échantillonnage est de 44 100 Hz. Calculez le volume de données engendré par cette numérisation et dites s'il est possible de faire tenir une heure de musique sur ce CD si on code les échantillons sur : a) 8 bits b) 16 bits c) 32 bits Éléments de réponse Rappels : stéréo = 2 voies ; 1 octet = 8 bits ; 1Mo = (1024) octets.….

montre plus
Toulouse et airbus : l'avion et airbus
1295 mots | 6 pages

Un partenariat qui s’inscrit depuis plusieurs années · L’aéronautique et Toulouse : domaine inséparable depuis plusieurs années · 1969 : création de Airbus -> car ancêtre Sud Aviation déjà installé · Clement Ader : a permis que Toulouse soit considéré comme berceau de l’aviation car originaire de toulouse : est le premier à avoir fait décollé un engin motorisé · Toulouse : abrite déjà CNES (centre national d’études spatiales), ENAC (grande école d’aviation civile) et Supaero (grandes écoles d’ingénieurs civiles) déjà en 1960· Ainsi : développement de Airbus : directement lié à celui de la ville = si bien que nom : « Airbusville….

montre plus
Présentation d'airbus
1101 mots | 5 pages

Groupement d'Intérêt Économique incluant les sociétés Françaises "Aérospatiale", Allemandes "Deutsche Airbus", puis Espagnole avec "Casa" en 1971. En 1979, l'Anglais British Aerospace adhère au GIE, la Belgique et les Pays Bas prenant part au groupe à des titres divers. En 2001, Airbus change de statut et devient une SAS (société par actions simplifiées), reprise par la société EADS (qui regroupe entre autre le leader mondial des hélicoptères, le Franco-allemand Eurocopter, le groupe Ariane Espace …).….

montre plus
Concurence airbus
393 mots | 2 pages

Le duel Boeing/Airbus commence doucement en 1972 quand le nouveau constructeur d'avion dénommé Airbus fait voler son premier avion : l'Airbus A300. Il s'agit du premier avion du type de biréacteur à fuselage large ; il obtient son certificat de navigabilité en 1974. C'est en 1982 que Boeing met en service le sien, le B767. En 1988, Airbus met en service l'A320, biréacteur moyen courrier, monocouloir (donc à fuselage plus étroit), et qui intègre des concepts révolutionnaires pour l'époque. Les avions de cette famille (A318, A319, A320, A321) vont se vendre très largement (4726 exemplaires livrés fin 2010), et ce large succès (à hauteur de la réussite commerciale du….

montre plus
Airbus
49893 mots | 200 pages

Livre publié en septembre 1994 aux éditions PREMIERE LIGNE 5 TABLE DES MATIERES Avant-propos : Chapitre 1 : Chapitre 2 : Chapitre 3 : Chapitre 4 : Chapitre 5 : Chapitre 6 : Chapitre 7 : Chapitre 8 : Chapitre 9 : Chapitre 10 : Chapitre 11 : Chapitre 12 : ………………………………………....... 7 Il était une fois un pilote ........................... 9 Le pavillon des cancéreux....................... 27 Michel Asseline, les syndicats ................ 43 Les politiques ..........................................….

montre plus
Avia
464 mots | 2 pages

Le marketing mix Produit : Une large gamme * Distribution de carburant * Vente de lubrifiants * Ventes de produits spéciaux (liquides de refroidissements, liquides de freins…) * Avia commercialise également, en partenariat avec l’un des principaux producteurs européens (lad Blue), des solutions d’urée nécessaire à la plupart des camions, autocars pour le traitement en continu des gaz d’échappement afin de limiter les émissions polluantes.….

montre plus
Airbus
319 mots | 2 pages

En effet, on peut aller jusqu'à 6 version différent pour un même modèle d'avion. C'est le cas de l'A300, nous avons donc le A300B1, A300B2, A300B3, A300B4, A300-600 et A300-600R. Ces différents versions de l'avion sont souvent faites pour satisfaire les besoins des clients, notamment une version un peu plus courte ou plus long ou encore une version avec plus de siège etc... Pour les avions civil, on peut remarquer que les avions sont toujours de plus en plus long et bien évidemment de plus en plus performant. Le A380 a été appelé ainsi pour plaire au clients asiatique car le "8" est un chiffre porte bonheur en Asie, et les asiatiques sont les principaux clients d'airbus Les prochains modèles d'avion suivra le cours des appellations, c'est à dire A360,A370 etc....….

montre plus
Ryanair
10330 mots | 42 pages

|ICHEC BRUSSELS MANAGEMENT SCHOOL | |1ère BAC INGENIEUR | |ANNEE ACADEMIQUE 2011-2012 | | | | | |COURS DE MANAGEMENT : TRAVAUX PRATIQUES | |ENTREPRISE : Ryanair | | | |[pic] | | | |THÈME ÉTUDIÉ : La responsabilité sociale de l’entreprise (RSE) | | | | | |GROUPE N° 2 | |Evaluation document écrit….

montre plus
Airbus
255 mots | 2 pages

Airbus est un constructeur aéronautique européen basé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse en France. Filiale à 100 % du groupe industriel EADS, l'entreprise fabrique plus de la moitié des avions de lignes produits dans le monde et est le principal concurrent de Boeing. Fondé en tant que consortium de plusieurs fabricants européens à la fin des années 1960, Airbus Industrie est devenu une SAS (société par actions) en 2001, possédée à 80 % par EADS et à 20 % par BAE Systems, jusqu'en 2006 lorsque BAE a vendu ses parts à EADS. Airbus emploie 62….

montre plus
Airbus
414 mots | 2 pages

La plupart des principaux constructeurs aéronautiques sont des sociétés multinationales, et il n'est pas inhabituel pour elles d'avoir des usines sur des sites très éloignés. Airbus, cependant, est unique dans le fait que c'est une société européenne née de la fusion des entreprises aérospatiales majeures françaises, britanniques, allemandes et espagnoles. La localisation géographique des différents sites de l'entreprise est moins un problème pratique et de coût qu'un sujet d'intérêts nationaux et de fiertés nationales. En conséquence, chacun des partenaires d'Airbus fabrique une ou plusieurs parties de l'avion, qui est acheminée par différents modes de transport dans le site d'assemblage final de Toulouse, afin qu'elles y soient assemblées.….

montre plus
cas airbus
274 mots | 2 pages

Cas Airbus 1) Airbus est le premier constructeur aéronautique européen et l'un des deux principaux fournisseurs au monde d’avions commerciaux. Airbus et la maison mère, le groupe franco-allemand EADS, se mettent d'accord sur des objectifs, réformer la gouvernance et rétablir la paix entre Français et Allemands car ils ont été au bord de l'explosion après des années de guerre des chefs, de déboire industriels (A380) et de baston nationales pour s'approprier les usines.….

montre plus
Airbus
2333 mots | 10 pages

Plan : I. Airbus, le géant des airs a. Le groupe en quelques chiffres b. Les orientations stratégiques du groupe c. Gérer la crise II. La certification : un passage indispensable pour l’activité a. ISO 9001 : 2000, un outil indispensable b. Les audits, une nécessité pour voler c. Au-delà de l’ISO : EN 9100 - Bibliographie – http://pays-de-la-loire.sante.gouv.fr/envir/seprse_fichiers/jab1_interv3.pdf http://www.midipyrenees.fr/actualites.asp?pk_actualite=220&=8&=&univers=3&sX_Menu_selectedID=433AAE94 http://www.reports.eads.net/2003/ar_2003_fr/pdf/presentation.pdf http://www.onera.fr/actualites/presse/2003-2005/050113.php http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=727 http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=3557 http://www.aaaf.asso.fr/article193.html http://www.ide-environnement.com/actualites-environnement/certification-iso-14001-aeroconstellation.php Entretien avec le directeur des travaux trains d’atterrissage A 380 Emission C’est dans l’air du 7 mars, 2007 Cela fait plus d’un demi siècle qu’Airbus est dans l’aviation. En lutte face à son principal concurrent américain Boeing, Airbus tente par tous les moyens d’être innovant, de développer de nouveaux modèles et d’être toujours plus rapides dans le processus d’assemblage afin de multiplier les contrats et de conserver sa place de leader sur le marché aérien. Détrôné depuis peu par son rival, Airbus tente, avec l’aide de tous le outils qualité dont le groupe dispose, de combler son retard et d’honorer ses commandes dans les plus brefs délais.….

montre plus
Avion
865 mots | 4 pages

La vitesse Rappel : A la différence du conducteur d’une voiture, qui peut mesurer sa vitesse par rapport à un objet fixe qui est la route, le pilote d’avion n’est entouré que d’air. Le nœud est l’unité de vitesse, nous pouvons l’écrire KT pour abréger. 1Kt = 1,852 Km/h Quand on parle d’aviation, nous parlons de plusieurs types de vitesse. La vitesse indiquée et conventionnelle L’anémomètre détermine la vitesse de l’avion plus particulièrement elle permet de mesurer la vitesse ou la pression du vent.….

montre plus
Airbus
749 mots | 3 pages

Le monopole Airbus/Boeing de l’industrie aéronautique leur permet réduit l’impact de la croissance de ces sociétés. Mais à long termes l’augmentation de pays émergents et leurs subventions nationales pourraient créer des problèmes à ces deux géants. Pouvoir de négociation des clients : Niveau de menace : 3/3 Les acheteurs, qui ont le choix entre les compagnies aériennes majeures, les sociétés "low cost" et les compagnies de leasing, disposent d’un pouvoir considérable, qui augmente s’il y a une diminution des demandes.….

montre plus
Airlines
680 mots | 3 pages

Firms operating in similar industries have always had very different rates of profit, which is why the environment and strategies chosen by particular companies are a vital part of success. In order to set up an appropriate strategy for Quantock Airlines, the five forces influencing the market, described in Michael Porter’s work, need to be taken into account and analysed. Since Quantock Airlines is trying to enter an oligopolistic market, barriers of entry are going to be a major problem. The low budget flights industry in the UK is currently controlled by 4 companies, 2 of which are unquestionable leaders (Ryanair and easyJet). In order to successfully enter this market Quantock Airlines will first of all have to overcome the brand loyalty that the incumbents have worked for.….

montre plus