Nouvelle FIAT 500 : Développement et perspectives

Licence CBSI Alternance
Boulingez Gaëlle, Framery Paul, Allart Manon, Ghilain Florian, Cecchi Marina

Introduction : 3
I- Le secteur automobile : un marché a maturité 4
A-La matrice de Porter 4
B- Le SWOT 5
C- Bilan 6
II- Face à son déclin, le nouveau gouvernant décide de réorganiser le modèle économique. 7
A- Mix Marketing 7
B- Les changements organisationnels et technologiques 7
C- Fiat 500, un choix judicieux ? 8
III- La 500, est ses apports. 9
A- Communication sur la Fiat 500 9
B- Le choix du Néorétro. 9
C- Perspectives d’avenir 9
Conclusion 11

Introduction :

Dans les années 1980, le groupe Fiat atteint une part de marché égale à 12,30% en Europe occidentale, et 57,18 % en Italie. Seulement depuis une vingtaine d’année le marché de l’automobile est arrivé à maturité.
En 2004, à la mort de « l’avvocato » Agnelli, le groupe a appelé Sergio Marchionne au poste d’administrateur, qui a radicalement changé l’organisation et la vision du groupe. Ce changement aboutie, en 2007 à la sortie de la FIAT 500.
Sur le marché de l’automobile, il est de coutume qu’il y ai un constructeur de trop, et il se trouve que ce constructeur est Fiat. Ce groupe aurait du disparaître du marché, mais il a été sauvé par le gouvernement Italien. En effet, l’entré dans la capital d’une entreprise privé par une collectivité est strictement interdit car cela crée de la concurrence déloyale. Cependant le gouvernement italien a déposé une demande auprès de l’union Européenne afin de pouvoir entrer dans le capital de Fiat, demande qui a été acceptée mais pour une durée de 6 mois maximum. Cela a permis à Fiat de maintenir la tête hors de l’eau et d’opérer une réorganisation complète du groupe.

I- Le secteur automobile : un marché a maturité

A-La matrice de Porter

B- Le SWOT

Forces
Faiblesses
Du groupe :

-FIAT entre aide des différentes