Origines
Qu'est-ce qu'un tramway ?
(cf : Doc Musée des transports ; p.4 )
( cf : Un transport écologique et moderne)
Pourquoi construire tramways ? -> Quand la préfècture de la Loire s'est déplacée de Monbrison à Saint-Etienne, ils se sont rendu compte que les zones d'habitats, et d'activités étaient mal répartis. Pour renforcer Saint Etienne dans son rôle de préfècture, le prefet qui avait plus de pouvoir à l'époque qu'aujourd'hui à voulu construire une ligne de tramway. Ce qui au début étaient contesté par certains, puis de moins en moins et le fût imposer quelques années plus tard par son succeseur.
Evolutions
Traité de concession
Décret signé par Jules Grévy ainsi que Sadi Carnot (ministre des travaux publics) à Paris le 27 octobre 1880 qui déclare l'utilité publique d'établir un tramway à traction de chevaux dans Saint Etienne et sa banlieu.
( cf : Photo décret de concession )
Historique CFVE-STAS
(cf : Doc musée des transports, Historiques)
Tramway PCC : ( 1958) ; ( cf : image PCC)
1952 : Tandis que les autres villes de France ont arrêté leur ligne de tramway, Saint Etienne s'est battut pour garder en service au moins une ligne, c'est alors qu'avec l'accord des hommes politiques que la ligne Bellevue-Terasse fût conservé.
Pourquoi passé à l'éléctrique ? les passementiers se plaignaient de la fumée engendré par les tram à vapeur, d'où la mise en place des tramways à traction éléctrique. impacts sur le mode de vie
Pendant la guerre 14-18, Il y a eut une augmentation de la fréquentation des tramways. On est passé de 10millions de passagers par an; à 30 millions par an. Car ils n'avaient plus rien pour se déplacer c'était le seul moyen de transport encore en marche. Les femmes étaient étaient les conductrices car les hommes faisaient la guerre.
Il a dynamisé le centre ville, il le rend plsu accesible par sa rapidité, son amplitude horaire et sa fréquence, il dope alors l'activité commerciale, jusqu'à 30% de hausse. Il représente un formidable