TD 2 – Marketing – « Le marché »

1. Analyse de l’évolution du marché des citadines
- E-marketing – 01.02.10 - « Au-delà d'une voiture, nous souhaitons vendre de l'émotion »
- Latribune – 13.06.13 – « 2014 sera l'année des toutes nouvelles mini-citadines de Renault et PSA »
- Comité des Constructeurs Français d’Automobiles – 10.09.14 – « Mini a produit sa trois millionième voiture »
- France Info – 29.09.14 – « Mini 5 portes : encore une nouvelle carrosserie dans la gamme ! »
Le concept de la mini-citadine, lancé en 1959 par la marque Allemande BMW apparaît comme un segment de marché controversé. Bien qu’il représente une part de marché relativement peu élevée (moins de 8 % du marché Européen), les constructeurs automobiles restent optimistes et continuent de clamer le potentiel d’un tel produit. Ainsi, de nombreuses nouveautés ont vues le jour en matière de mini-citadines.
Renault décline une 3ème version de sa Twingo, Peugeot propose désormais sa Peugeot 108, Toyota présente Aygo alors que Citroën introduit sur le marché la C1. La concurrence apparaît donc rude au vu du nombre de voiture écoulée l’année dernière en Europe (1 million).
Mini, la marque de mini-citadine de BMW a toujours chercher à se distinguer de la concurrence en se basant sur une différenciation vers le haut : la sophistication (vendre à un prix plus élevé une offre plus élaborée que celle de la concurrence). Par ailleurs, elle chercher à viser une clientèle de plus en plus vaste en proposant un grand nombre de modèles : 3 portes, break, coupé, cabriolet à 2 places, 4x4 et plus récemment, une berline 5 portes.
En 2012, le site PSA-Toyota de Kolin a produit plus de 200 000 véhicules alors que la Twingo 2 était fabriqué à quelques 90 000 exemplaires. La production de Twingo, a d’ailleurs été divisée par 2 depuis 2009. En effet, le marché de ces minis voitures a connu une expansion l’année 2009 en affichant 12 % de part de marché. Toutefois ce regain fût temporaire, grandement expliqué