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BOURG STORY
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Radior :

pionnier de l’industrie
RADIOR : UN NOM
ANCRÉ DANS
LES MÉMOIRES.
SOUS CETTE MARQUE,
DES MILLIONS
DE BICYCLETTES,
CYCLOMOTEURS,
MOTOS ET MÊME
QUELQUES
AUTOMOBILES SONT
SORTIS, JUSQU’EN
1956, DE L’USINE
BURGIENNE.

MYSTÉRIEUSES
AUTOMOBILES
Avenue de la gare, Joseph Chapolard tient le “Moderne garage”, vend des voitures de marque Mathis, RochetSchneider, Panhard et Talbot. Dans les années 1920-1921, il se lance dans la construction d’automobiles
Radior équipées de moteur Ballot et dotées de carrosseries personnalisées. Une dizaine de véhicules ont sans doute été produits dans l’atelier burgien. Seules deux plaques retrouvées chez Gabriel
Nesmoz, démolisseur professionnel et des documents d’archives témoignant de l’acquisition de trois de ces véhicules en janvier et février
1921, puis en février 1922… rappellent de ce passé industriel.

in XIXe Bourg fait son entrée dans l’ère industrielle. Jusque-là le dynamisme économique de la cité bressane résultait des activités agricoles et artisanales mais l’émergence du tissu industriel transforme la vie locale. Outre le développement de petites et moyennes entreprises,
Bourg voit bientôt naître trois fabriques majeures : Morgon (1898), Radior
(1904) et la Tréfilerie câblerie (1906).

F

Ferry, elle fabrique des milliers de bicyclettes, entreprend en 1926 la construction de motocyclettes et présente au salon de Paris son premier modèle : une 175 cc à moteur Moser culbuté.

Ascension et déclin

A la fin des années 20, Radior possède une large collection de motos équipées de moteurs achetés à l’extérieur. Parmi elles, la célèbre et populaire “Radiorette”.
Esprit d’entreprise
Forte de ses succès, la firme se lance
Voilà cent ans, Joseph Chapolard, fils alors dans la fabrication de moteurs à de paysans de St Marcel en Dombes et deux temps sous la marque Nervor. homme inventif, se lance dans l’indusLa seconde guerre mondiale