Swot Industrie Automobile

pneumatique et des services liés aux déplacements, et ce à un niveau international. Afin de mieux comprendre cette entreprise, nous allons l’analyser selon ces différents Domaines d’Activités Stratégiques (DAS) grâce aux modèles de PESTEL, SWOT et enfin PORTER. LE MODELE DE PESTEL Le modèle PESTEL permet l’analyse de l’environnement de l’entreprise afin d’en réaliser le diagnostic externe. Le modèle PESTEL met en relation 6 catégories de facteurs environnementaux pouvant influer

Stratégie ETUDE DE CAS : DAEWOO Grille SWOT : FORCES FAIBLESSES Acquisition FSO : implantation en Pologne. Gamme de produits large (camions + autos). Investissements d’1,1 milliards de dollars sur 4 ans pour multiplier par 4 sa production. Plusieurs rachats d’usines en Roumanie, République Tchèque, Ouzbékistan, Angleterre, avec main d’œuvre déjà formée et peu chère. Cf Angleterre : 0,7 % de croissance. Grande capacité de production => force perturbatrice pour les autres groupes. Prévoit

l'industrie automobile mondiale. Depuis 2005, Carlos Ghosn remplace Louis Schweitzer à la tête de Renault, tout en restant à la tête du groupe Nissan. Parce que Nissan n'est pas une filiale de Renault, les classements officiels distinguent toujours les deux constructeurs séparément, sinon l'Alliance Renault-Nissan serait en 2006 le quatrième constructeur d'automobiles au monde, derrière GM, Toyota et Ford. 1. Présentation du GROUPE RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français

1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 13 2.3. Les recommandations 13 CONCLUSION 15 INTRODUCTION Le groupe Peugeot-Citroën, constructeur automobile français, après de multiples tribulations l’ayant

.........9 4) Matrice BCG................................................................................................11 5) Stratégies Génériques................................................................................14 6) Analyse SWOT, outil d'audit marketing....................................................17 7) Les 5 Forces de Porter ...............................................................................20 8) Segmentation d'un marché ............................

Mittal a été inclus dans l’indice CAC 40. De plus, au 17 mai 2008, la capitalisation boursière du groupe s’élevait à 144, 37 milliards de dollars. 3. La matrice SWOT. Afin d’avoir une vision complète de la stratégie du groupe ainsi que de ses forces et faiblesses, il semble intéressant de présenter les points forts de sa matrice SWOT. |FORCES |FAIBLESSES | |

.............................. 9 Matrice BCG .......................................................................................... 11 Stratégies Génériques ........................................................................... 14 Analyse SWOT, outil d'audit marketing................................................. 17 Les 5 Forces de Porter ........................................................................... 20 Segmentation d'un marché ...........................................

........... 10 4) Matrice BCG ..................................................................................... 12 5) Stratégies Génériques ....................................................................... 15 6) Analyse SWOT, outil d'audit marketing .............................................. 18 7) Les 5 Forces de Porter ....................................................................... 21 8) Segmentation d'un marché ...............................

Industrie automobile Analyse sectorielle détaillée des compétences naissantes et activités économiques dans l’Union européenne Commission européenne Soumis à la Commission européenne, DG Emploi, affaires sociales et égalité des chances. Réalisé par: Groupe ALPHA Alphametrics DG EMPL — projet VC/2007/0266 Cette analyse a été réalisée dans le cadre du programme communautaire pour l’emploi et la solidarité sociale (PROGRESS) (2007-2013). Ce programme est géré par la Direction générale de l’Emploi

DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres : Ministère de